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三角警示牌要用時卻總找不到？自助“救急筒”現(xiàn)身寧波高速

潮新聞客戶端 記者 唐旭鋒 通訊員 通訊員 沈策 陳瓊

近日，在沈海高速南接線路段，一輛新能源車拋錨在應(yīng)急車道上。駕駛員拿出三角警示牌放置在車輛后方，但因風(fēng)大怎么也放不穩(wěn)，且距離拋錨車輛過近。

正當(dāng)駕駛員手足無措之際，寧波高速交警支隊五大隊數(shù)字作戰(zhàn)室通過公共視頻看到了這一幕。

隨后，作戰(zhàn)室通過車牌聯(lián)系上駕駛員，告知他解決辦法——到旁邊護欄處找找，有“自助式”安全設(shè)施點（應(yīng)急錐取放點），里面的6個安全警示反光錐可取來救急，每隔30米放一個，正好滿足規(guī)范要求的150米。

一直以來，高速上發(fā)生交通事故后，最令人擔(dān)憂的就是二次事故。甚至部分二次事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，超過了始發(fā)事故。而二次事故發(fā)生的原因，其中一環(huán)就是后方警示工作沒做到位。

“我們經(jīng)?？梢詮男侣勆峡吹剑衬橙税l(fā)生事故后，未在后方放置三角警示牌，或者找不到它時，用其他各種東西進行代替——水桶、樹枝、棉被、行李箱……”寧波高速交警相關(guān)負(fù)責(zé)人說，非規(guī)范做法存在較大的安全隱患，直接給自己或他人帶來潛在的安全風(fēng)險。

如何盡可能降低安全風(fēng)險、防范和化解次生事故？今年9月底開始，寧波高速交警支隊聯(lián)合寧波大通開發(fā)有限公司，在全市G15沈海高速南接線、G1504寧波繞城高速開始試點打造“自助式”安全設(shè)施點（應(yīng)急錐取放點），可供司乘人員救急。

“這次設(shè)置‘自助式’安全設(shè)施點的舉措是一次新的嘗試”，寧波高速交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說，寧波高速交警在G15沈海高速南接線、G1504寧波繞城高速試點，每間隔500米或者重點路段（如匝道口、大型橋梁等）處設(shè)置了一處‘自助式’安全設(shè)施點（應(yīng)急錐取放點），每處有個箱體用來放置應(yīng)急錐等安全設(shè)施，箱體旁邊有‘應(yīng)急錐取放點’的字樣，旁邊鋼護欄處還會張貼事故后正確處置的警句宣傳語。在遇到緊急情況時，駕駛員可找到‘自助式’安全設(shè)施點，取出應(yīng)急交通錐，在車輛后方150米外依次漸進式間隔擺放交通錐，可更有效地替代三角警示牌，有效預(yù)防和避免次生事故。

目前在G15沈海高速南接線58.7公里路段設(shè)置了257處這樣的點位，投放安全警示錐1542個；在G1504寧波繞城高速86.9公里路段共設(shè)置了147處，投放安全警示錐974個。

“大隊數(shù)字作戰(zhàn)室每天進行常態(tài)化視頻巡查，在發(fā)現(xiàn)有占道警情后主動聯(lián)系車輛駕駛?cè)耍瑢]有配備警示標(biāo)志或擺放不到位的，將通過電話引導(dǎo)至‘自助式’安全設(shè)施點取用安全警示錐?，F(xiàn)在我們南接線，這樣的自助點推出至今，已為39名駕駛員提供救急服務(wù)，保障安全的效果不錯。后續(xù)我們也還會進一步建議增加滅火器等其他應(yīng)急物品或設(shè)施”，高速交警支隊五大隊副大隊長梁清華說。

記者獲悉，為守護群眾出行路的平安，今年以來，寧波高速交警支隊多措并舉，通過系列專項行動嚴(yán)管行車秩序，精準(zhǔn)控大管理，全省首創(chuàng)?；奋嚫咚俟房坑叶ǖ劳ㄐ写胧?，試點間隔安裝“自助式”安全設(shè)施點，動態(tài)清零“人車路企”各類突出風(fēng)險，強化隱患排查治理，全力推動護欄改造提升、道路亮化、監(jiān)控補盲，以秩序好促事故少。今年以來，高速上亡人事故數(shù)、亡人數(shù)分別同比下降24%、38.7%。